Festo Scharniercilinder 80mm Boring 100mm Slag Dubbelwerkend - 565795

Festo Scharniercilinder 80mm Boring 100mm Slag Dubbelwerkend - 565795
Festo Scharniercilinder 80mm Boring 100mm Slag Dubbelwerkend - 565795
Festo Scharniercilinder 80mm Boring 100mm Slag Dubbelwerkend - 565795
Afbeelding kan iets afwijken
Zie specificaties voor nauwkeurige informatie.
Referentie: P2FBE
Merk: Festo
Fabr. nr.: DW-80-100-Y-G

Deze dubbelwerkende scharniercilinder met een pistondiameter van 80 mm en een slag van 100 mm is ontworpen voor klemelementen in lasprocessen. Hij heeft een G3/8 pneumatische aansluiting en levert theoretische krachten van 3016 N bij vooruitgang en 2721 N bij terugtrekken bij 6 bar. Het scharnierontwerp van de cilinder met een gezamenlijk juk op de lagerkap vergemakkelijkt de bevestiging. Geïntegreerde throttling, eindpositie demping en een stangveegafdichting beschermen tegen lasvonk, waardoor het geschikt is voor toepassingen in de productie van carrosserieën in de auto-industrie.

Bekijk alle
Normale prijs
€310,64
incl BTW
De BTW (belasting over de toegevoegde waarde) is een belasting op goederen en diensten die in de Europese Unie (EU) van toepassing is. Wij, Tameson, zijn wettelijk verplicht BTW te innen voor bestellingen binnen de EU voor klanten die ons hun BTW-nummer niet bezorgen.
Normale prijs
€256,73
excl BTW

Op voorraad Verzend in 2d Op aanvraag Op aanvraag
0 zitten al in uw winkelwagen Boven 0 stuks is er een langere levertijd van 2 dagen. Maximaal 1000 stuks online beschikbaar. Neem voor hogere aantallen contact met ons op support@tameson.nl om de levertijd op te vragen. Dit item is niet online beschikbaar, neem contact met ons op support@tameson.nl om de levertijd op te vragen.

Verzending naar Nederland: Gratis
Gratis voor orders > €90,75 (incl BTW)
Verwachte levering binnen 3 werkdagen

Beschrijving
Specificaties
Downloads
Gerelateerde producten

Deze dubbelwerkende scharniercilinder met een pistondiameter van 80 mm en een slag van 100 mm is ontworpen voor klemelementen in lasprocessen. Hij heeft een G3/8 pneumatische aansluiting en levert theoretische krachten van 3016 N bij vooruitgang en 2721 N bij terugtrekken bij 6 bar. Het scharnierontwerp van de cilinder met een gezamenlijk juk op de lagerkap vergemakkelijkt de bevestiging. Geïntegreerde throttling, eindpositie demping en een stangveegafdichting beschermen tegen lasvonk, waardoor het geschikt is voor toepassingen in de productie van carrosserieën in de auto-industrie.