Begrijpen van Festo Handschuifkleppen

Handmatige Schuifafsluiter - Hoe Het Werkt

Festo's VBOH handmatige schuifafsluiter

Figuur 1: Festo's VBOH handmatige schuifafsluiter

Handmatige schuifafsluiters regelen handmatig de luchtstroom door een eenvoudig maar effectief mechanisme. Door de schuifplaat binnen het afsluiterlichaam te verplaatsen, kunnen gebruikers de luchtstroom openen, sluiten of regelen, waardoor deze afsluiters veelzijdig zijn voor verschillende toepassingen zoals pneumatische cilinders, luchtgereedschap en in-line stroomregeling. Festo's VBOH handmatige schuifafsluiter illustreert een robuust ontwerp en aanpasbaarheid, met schroefdraad pneumatische verbindingen, een breed werkingsdrukgebied en duurzame materialen zoals geanodiseerde smeedaluminiumlegering en PBT.

Ontwerp van handmatige schuifafsluiter

De constructie van handmatige schuifafsluiters omvat verschillende essentiële componenten die zorgen voor een juiste functionaliteit en duurzaamheid. Zoals te zien in Figuur 2, zijn hun belangrijkste componenten:

  • Inlaat & uitlaat (A & G): De inlaat en uitlaat zijn met schroefdraad, één mannelijk en één vrouwelijk.
  • Afdichtingen (B): Gelegen rond de schuifplaat, afdichtingen, zoals o-ringen, voorkomen lekkage en zorgen voor een goede afsluiting wanneer de afsluiter gesloten is, waardoor de systeemdruk behouden blijft.
  • Uitlaat (C): De uitlaatpoorten bevinden zich onder het afsluiterlichaam, waardoor ze beschermd zijn tegen vuil en puin.
  • Schuifplaat (D): Een beweegbaar onderdeel dat binnen het lichaam schuift om de stroomweg te openen of te sluiten. Het is het primaire mechanisme voor het regelen van de stroom van samengeperste lucht.
  • Lichaam (E): De hoofdstructuur die alle andere componenten herbergt. Het biedt het kader en de ondersteuning voor de afsluiter.
  • Grijpring (F): Bevestigd aan de schuifplaat, maakt de grijpring het de gebruiker mogelijk om handmatig de schuifplaat naar de gewenste positie te verplaatsen, waardoor de luchtstroom wordt geregeld.
De typische componenten van een handmatige schuifafsluiter zijn de inlaat (A), afdichtingen (B), uitlaat (C), schuifplaat (D), lichaam (E), grijpring (F) en uitlaat (G).

Figuur 2: De typische componenten van een handmatige schuifafsluiter zijn de inlaat (A), afdichtingen (B), uitlaat (C), schuifplaat (D), lichaam (E), grijpring (F) en uitlaat (G).

Werkingsprincipe

Handmatige schuifafsluiters in samengeperste luchtsystemen werken volgens een eenvoudig principe. Ze regelen de stroom van samengeperste lucht door handmatig een schuifplaat binnen het afsluiterlichaam te verplaatsen. Zo werken ze:

  1. Openen van de afsluiter: Wanneer de grijpring naar de open positie wordt verplaatst, verschuift de schuifplaat, waardoor er een duidelijke weg ontstaat voor de samengeperste lucht om door de afsluiter te stromen.
  2. Sluiten van de afsluiter: Door de grijpring naar de gesloten positie te verplaatsen, schuift de plaat terug, blokkeert de stroomweg en stopt de luchtstroom.
  3. Uitlaat: Wanneer de handafsluiter gesloten is, verbindt de uitlaat met de uitlaatpoort, waarbij lucht uit de afsluiter wordt afgevoerd, meestal naar de atmosfeer.
  4. Regelen van de stroom: Door de afsluiter gedeeltelijk te openen of te sluiten, kan de gebruiker de hoeveelheid samengeperste lucht die passeert regelen, waardoor een nauwkeurige controle van het systeem mogelijk is.
  5. Afdichten: Afdichtingen rond de schuifplaat zorgen ervoor dat wanneer de afsluiter gesloten is, er geen lucht lekt, waardoor de systeemdruk en efficiëntie behouden blijven.

Toepassingen van handmatige schuifafsluiters

Een pneumatische handmatige schuifafsluiter kan worden geïnstalleerd in verschillende toepassingen om de stroom van samengeperste lucht te regelen. Hier zijn enkele veelvoorkomende gebruiks- en installatiemogelijkheden:

  • Pneumatische cilinders: Gebruikt om de luchtstroom naar pneumatische cilinders te regelen, waardoor een nauwkeurige controle over de beweging van de cilinder mogelijk is.
  • Luchtgereedschap: Geïnstalleerd om de luchtstroom naar luchtgereedschap te regelen.
  • In-line stroomregeling: Vaak in-line geïnstalleerd binnen pneumatische systemen om te fungeren als een AAN/UIT-mechanisme voor het regelen van de luchtstroom.
  • Pneumatische installaties: Gebruikt om delen van een pneumatische installatie af te sluiten, waardoor onderhoud of isolatie van specifieke secties mogelijk is.
  • Samengeperste luchtsystemen: Geïnstalleerd als een afsluitfunctie voor het op druk brengen en afvoeren van samengeperste luchtsystemen.
  • Luchtdrukleidingen: Gebruikt om luchtleidingen te isoleren en downstreamdruk af te voeren, waardoor veiligheid en controle binnen het systeem worden gewaarborgd.

Festo handmatige schuifafsluiters

De VBOH handmatige schuifafsluiter van Festo is robuust en geschikt voor vele toepassingen. Het heeft de volgende eigenschappen:

  • Pneumatische verbindingen: Schroefdraad (M5, G1/8 - G3/4)
  • Afsluiterfunctie: 3/2-weg
  • Montagetype: Schroefdraad, in-line
  • Nominale breedte: 3,6 - 19,3 mm
  • Werkdruk: -0,95 tot 12 bar (-13,7 tot 174 psi)
  • SmeringMogelijk maar zal daarna altijd nodig zijn
  • Ambient/Medium temperatuur: -10 tot 80 °C (14 tot 176 °F)
  • Materiaal
    • Geschroefde draaipen: Geanodiseerde smeedaluminiumlegering
    • Behuizing: Geanodiseerde smeedaluminiumlegering
    • Grijpring: PBT
    • Afdichtingen: NBR
  • Veelvoorkomende toepassingen: Afsluitfunctie voor het op druk brengen en afvoeren van samengeperste luchtsystemen, bijvoorbeeld stroomopwaarts van service-eenheidcomponentcombinaties, voor luchtpistolen en ook voor het afvoeren van pneumatische cilinders

Veelgestelde vragen

Wat is een pneumatische handmatige schuifafsluiter?

Een pneumatische handmatige schuifafsluiter regelt handmatig de luchtstroom door het verplaatsen van een schuifplaat binnen het afsluiterlichaam, waardoor het openen, sluiten of regelen van de luchtstroom mogelijk is.

Wat zijn de toepassingen van een handmatige schuifafsluiter?

Handmatige schuifafsluiters worden gebruikt in pneumatische cilinders, luchtgereedschap en in-line stroomregeling, waardoor veelzijdige en handmatige controle over de luchtstroom mogelijk is.