Een bandenspanningsmeter gebruiken

Hoe meet je bandenspanning met een bandenspanningsmeter?

Een standaard bandenspanningsmeter

Figuur 1: Een standaard bandenspanningsmeter

Een bandenspanningsmeter meet betrouwbaar en nauwkeurig de luchtdruk in een band. Door elke twee tot vier weken de bandenspanning te meten kunt u problemen voorkomen die kunnen ontstaan door een te hoge of te lage bandenspanning. In dit artikel wordt uitgelegd hoe u de bandenspanning kunt controleren met behulp van verschillende bandenspanningsmeters. Lees ons overzichtsartikel over manometers voor meer informatie over de werking van manometers.

Inhoudsopgave

Onjuist opblazen en de oorzaken ervan

De bandenspanning hoeft niet perfect te zijn, maar moet binnen de optimale limiet liggen die in de handleiding van een voertuig staat. Zowel te lage als te hoge spanning verminderen de prestaties van de band.

Te laag opblazen

Te laag opblazen kan leiden tot:

  • Verhoogd brandstofverbruik
  • Verhoogde rolweerstand, wat betekent dat de auto meer energie verbruikt om de banden op een constante snelheid te houden.
  • Slechte remwerking
  • Ongelijke loopvlakslijtage aan de randen van de band (figuur 2)

De oorzaken van te laag opblazen zijn onder andere:

  • Permeatie: Een band verliest druk via de zijwand.
  • Lekken: Kleine spijkers en schroeven doorboren een band en zorgen ervoor dat deze minder snel druk verliest, wat onopgemerkt kan blijven.
  • Het weer: De bandenspanning kan dalen als de temperatuur aanzienlijk daalt. Als de temperatuur bijvoorbeeld met 5,6 °C (10 °F) daalt, kan de bandenspanning met 0,07 bar (1 PSI) dalen.
Ongelijke loopvlakslijtage aan de rand van een band

Figuur 2: Ongelijke loopvlakslijtage aan de rand van een band

Te hoog opblazen

Te hoog opblazen kan leiden tot:

  • Onregelmatige slijtage
  • Slechte behandeling
  • Oncomfortabel rijden omdat de banden ongelijk contact met de weg hebben.

De oorzaken van te hoog opblazen zijn onder meer:

  • Onjuiste vulling: Bestuurders overpompen de band bij het vullen met lucht
  • Het weer: Stijgende temperaturen kunnen de bandenspanning verhogen. Een stijging van de temperatuur met 5,6 °C (10 °F) kan de bandenspanning met 0,07 bar (1 PSI) verhogen.

Soorten bandenmeters

Er zijn drie soorten bandenspanningsmeters:

  • Standard
  • Digitaal
  • Steel

Standard

Een standaardmanometer (figuur 1) wordt ook wel een drukmeter of analoge bandenspanningsmeter genoemd. Sommige geavanceerde standaardmeters hebben functies, zoals:

  • Een ontluchtingsventiel dat overtollige druk laat ontsnappen die ontstaat wanneer de temperatuur van de banden stijgt.
  • Een knop die de band laat leeglopen voor kleine aanpassingen.
  • Een rubberen verlengslang die de drukslang langer maakt. Dit verlengstuk is ideaal voor banden van aanhangwagens of caravans die extra bereik nodig hebben.
  • Tot 2 inch schokbestendige wijzerplaatafdekking die bescherming biedt als de manometer valt.

Digitaal

Het LCD-scherm van een digitale bandenspanningsmeter (figuur 3) maakt hem gemakkelijk afleesbaar. Het is stof- en vuilbestendig en bruikbaar in het donker. Een nadeel is dat digitale manometers batterijen nodig hebben en omvangrijker zijn dan staafmeters. Een automatische bandenpomp is vaak te vinden bij een benzinestation. Het werkt als een digitale bandenmeter. Ze zijn geavanceerder omdat ze rechtstreeks op een luchtcompressor worden aangesloten en banden automatisch kunnen laten leeglopen en oppompen.

Een digitale bandenspanningsmeter

Figuur 3: Een digitale bandenspanningsmeter

Steel

Steekmeters lijken op een balpen. De belangrijkste onderdelen zijn:

  • Een metalen buitenkant
  • Een binnenste plastic meetlat

Wanneer er luchtdruk wordt uitgeoefend, spoedt de binnenste plastic staaf uit de bodem van de meter. Grote getallen met scheidingstekens ertussen geven de aflezing. De manometer in figuur 4 geeft bijvoorbeeld ongeveer 32 PSI aan.

Een bandenspanningsmeter

Figuur 4: Een bandenspanningsmeter

Hoe meet je de bandenspanning

De beste tijd om de bandenspanning te controleren is 's morgens voordat u het voertuig gebruikt. Koude banden geven een nauwkeurigere meting. Wacht na gebruik van het voertuig ten minste 3 uur voordat u de bandenspanning controleert. Als het voertuig naar een tankstation moet rijden om de bandenspanning te controleren, zal verder rijden dan één kilometer de nauwkeurigheid van de meting verminderen.

In de volgende stappen wordt beschreven hoe u de bandenspanning meet:

  1. Bepaal de aanbevolen bandenspanning
    1. De aanbevolen bandenspanning staat vermeld in de handleiding van het voertuig. Het kan worden gegraveerd aan de binnenkant van het bestuurdersportier. Tenslotte is het waarschijnlijk ook op de band zelf gegraveerd.
  2. Verwijder het ventieldopje van de band die u wilt controleren.
  3. Plaats de kop van de bandenspanningsmeter met het ventiel op het luchtventiel van de band.
  4. Lees de uitgang op de bandenspanningsmeter af.
    1. Als de bandenspanning binnen het aanbevolen bereik ligt, vervangt u het ventieldopje en gaat u verder met de volgende band.
    2. Als de bandenspanning te hoog is, laat dan wat lucht ontsnappen en controleer de bandenspanning opnieuw tot deze binnen het aanbevolen bereik ligt.
    3. Als de bandenspanning te laag is, doe dan lucht in de band en controleer de bandenspanning opnieuw tot deze binnen het aanbevolen bereik ligt.

Overzicht voor- en nadelen bandenspanningsmeter

Digitale manometer

Pro's

  • Kalibratie: Een gekalibreerde digitale manometer is betrouwbaarder en nauwkeuriger dan een standaard- of stokmanometer.
  • Gebruiksgemak: Digitale manometers zijn gemakkelijk af te lezen.
  • Duurzaamheid: Digitale manometers zijn gemaakt van duurzamere materialen om de elektronische componenten binnenin te beschermen.

Nadelen:

  • Vermogen: Digitale manometers hebben een stroombron nodig, zoals batterijen.

Manometer

Pro's

  • Maat: Staafmanometers zijn klein en gemakkelijk op te bergen in een voertuig.
  • Gebruiksgemak: Staafmanometers hebben minimale onderdelen, waardoor ze gemakkelijk te gebruiken zijn.
  • Vermogen: Staafmanometers hebben geen externe voeding nodig.

Nadelen:

  • Nauwkeurigheid: Staafmanometers zijn minder nauwkeurig dan standaard- en digitale meters.
  • Leesbaarheid: Staafmanometers zijn niet zo gemakkelijk af te lezen.

Standaard manometer

Pro's

  • Kenmerken: Standaard manometers worden geleverd met extra voorzieningen zoals verlengslangen en leegloopventielen.

Nadelen:

  • Leesbaarheid: Het aflezen van de output van een standaardmeter is niet zo nauwkeurig als het aflezen van een digitale meter.

FAQs

Hoe werkt een digitale bandenspanningsmeter?

Een digitale bandenspanningsmeter meet de druk met behulp van een sensor en zet deze om in elektrische signalen. Een geïntegreerde microprocessor zet de elektrische signalen om in numerieke waarden, die op het digitale display van de meter verschijnen.

Is er een verschil tussen een bandenspanningsmeter voor motorfietsen en een bandenspanningsmeter voor vrachtwagens?

Het hangt af van de bandenmeter en het ventiel op de motorfiets en de vrachtwagen. Vrachtwagenbanden hebben een hogere PSI nodig dan motorfietsen. In benzinestations zijn de meeste bandenspanningsmeters ontworpen om elke band op te pompen.