Hoe een bandenspanningsmeter te gebruiken

Een bandenspanningsmeter meet betrouwbaar en nauwkeurig de luchtdruk in een band. Het meten van de bandenspanning elke twee tot vier weken helpt problemen door over- of onderspanning van banden te voorkomen. Dit artikel behandelt hoe je de bandenspanning kunt controleren met verschillende soorten bandenspanningsmeters.

Inhoudsopgave

• Hoe de bandenspanning te meten
• Onjuiste spanning & oorzaken
• Soorten bandenspanningsmeters
• Voor- en nadelen van bandenspanningsmeters samengevat
• Veelgestelde vragen

Hoe de bandenspanning te meten

Het beste moment om de bandenspanning te controleren is 's ochtends voordat het voertuig wordt gebruikt. Koude banden geven een nauwkeurigere meting. Wacht na het gebruik van een voertuig minstens 3 uur voordat je de bandenspanning controleert. Als het nodig is om naar een tankstation te rijden om de bandenspanning te controleren, zal verder rijden dan één kilometer de nauwkeurigheid van de meting verminderen.

De volgende stappen beschrijven hoe je de bandenspanning meet:

1. Bepaal de aanbevolen bandenspanning
   1. De aanbevolen bandenspanning staat vermeld in de handleiding van het voertuig. Het kan ook gegraveerd zijn aan de binnenkant van het bestuurdersportier. Ten slotte staat het waarschijnlijk ook op de band zelf gegraveerd.
2. Verwijder de ventieldop van de band die je wilt controleren.
3. Plaats de kop van de bandenspanningsmeter met het ventiel op het luchtventiel van de band.
4. Lees de uitvoer op de bandenspanningsmeter af.
   1. Als de bandenspanning binnen het aanbevolen bereik ligt, plaats dan de ventieldop terug en ga door naar de volgende band.
   2. Als de bandenspanning te hoog is, laat dan wat lucht ontsnappen en controleer de bandenspanning opnieuw tot deze binnen het aanbevolen bereik ligt.
   3. Als de bandenspanning te laag is, voeg dan lucht toe aan de band en controleer de bandenspanning opnieuw tot deze binnen het aanbevolen bereik ligt.

Onjuiste spanning & oorzaken

Het is niet noodzakelijk dat de bandenspanning perfect is, maar deze moet binnen de optimale limiet liggen die in de handleiding van het voertuig staat vermeld. Zowel onderspanning als overspanning zullen de prestaties van de band verminderen.

Onderspanning

Onderspanning kan leiden tot:

• Verhoogd brandstofverbruik
• Verhoogde rolweerstand, wat betekent dat de auto meer energie verbruikt om de banden op constante snelheid te houden
• Slechte remprestaties
• Ongelijkmatige slijtage van het loopvlak aan de randen van de band (Figuur 3)

De oorzaken van onderspanning zijn onder andere:

• Permeatie: Een band verliest spanning door zijn zijwand.
• Lekken: Kleine spijkers en schroeven kunnen een band doorboren en ervoor zorgen dat deze langzaam spanning verliest, wat onopgemerkt kan blijven.
• Weer: De bandenspanning kan dalen als de temperatuur aanzienlijk daalt. Als de temperatuur bijvoorbeeld met 5,6 °C (10 °F) daalt, kan de bandenspanning met 0,07 bar (1 PSI) afnemen.

Overspanning

Overspanning kan leiden tot:

• Onregelmatige slijtage
• Slecht weggedrag
• Oncomfortabele ritten omdat de banden ongelijk contact maken met de weg

De oorzaken van te hoge bandenspanning zijn onder andere:

• Onjuist oppompen: Bestuurders die de band te hard oppompen bij het vullen met lucht
• Weer: Stijgende temperaturen kunnen de bandenspanning verhogen. Een temperatuurstijging van 5,6 °C (10 °F) kan de bandenspanning met 0,07 bar (1 PSI) verhogen.

Soorten bandenspanningsmeters

Er zijn drie soorten bandenspanningsmeters:

• Standaard
• Digitaal
• Stift

Lees ons manometer overzicht artikel voor meer informatie over hoe manometers werken.

Standaard

Een standaard manometer (Figuur 1) wordt ook wel een analoge bandenspanningsmeter genoemd. Sommige geavanceerde standaard meters hebben functies zoals:

• Een ontluchtingsventiel dat overtollige druk afvoert die ontstaat wanneer de temperatuur van de banden stijgt.
• Een knop die de band laat leeglopen voor kleine aanpassingen.
• Een rubberen verlengslang die lengte toevoegt aan de drukslang. Deze verlenging is ideaal voor aanhanger- of caravanbanden die extra bereik vereisen.
• Tot 2 inch schokbestendige afdekking die bescherming biedt als de manometer valt.

Digitaal

Een digital manometer (Figuur 4) heeft een LCD-scherm dat gemakkelijk af te lezen is. Het is stof- en vuilbestendig en bruikbaar in het donker. Nadelig is dat digitale manometers batterijen nodig hebben en omvangrijker zijn dan stiftmeters. Een automatische bandenpomp wordt vaak gevonden bij een tankstation. Het werkt als een digitale bandenspanningsmeter. Ze zijn geavanceerder omdat ze direct verbinding maken met een luchtcompressor en banden automatisch kunnen laten leeglopen en oppompen.

Stift

Stiftmeters lijken op een balpen. De belangrijkste onderdelen zijn:

• Een metalen buitenbehuizing
• Een binnenste plastic meetstaaf

Wanneer luchtdruk wordt toegepast, komt de binnenste plastic staaf uit de onderkant van de meter. Grote getallen met verdeelstrepen ertussen geven de meting aan. De manometer in Figuur 5 geeft bijvoorbeeld ongeveer 32 PSI aan.

Samenvatting voor- en nadelen bandenspanningsmeters

Digital manometer

Voordelen

• Kalibratie: Een gekalibreerde digital manometer is betrouwbaarder en nauwkeuriger dan een standaard of stift manometer.
• Gebruiksgemak: Digitale manometers zijn gemakkelijk af te lezen.
• Duurzaamheid: Digitale manometers zijn gemaakt van duurzamere materialen om de elektronische componenten binnenin te beschermen.

Nadelen

• Voeding: Digitale manometers hebben een voedingsbron nodig, zoals batterijen.

Stift manometer

Voordelen

• Bouwgrootte: Stift manometers zijn klein en gemakkelijk op te bergen in een voertuig.
• Gebruiksgemak: Stift manometers hebben minimale componenten, waardoor ze gemakkelijk te gebruiken zijn.
• Voeding: Stift manometers hebben geen externe voedingsbron nodig.

Nadelen

• Nauwkeurigheid: Stift manometers zijn minder nauwkeurig dan standaard en digitale meters.
• Leesbaarheid: Stift manometers zijn niet zo gemakkelijk af te lezen.

Standaard manometer

Voordelen

• Functies: Standaard manometers komen met extra functies zoals verlengslangen en ontluchtingsventielen.

Nadelen

• Leesbaarheid: Het aflezen van de output van een standaard meter is niet zo precies als het aflezen van een digitale meter.

Veelgestelde vragen

Hoe werkt een digitale bandenspanningsmeter?

Een digitale bandenspanningsmeter meet de druk met behulp van een sensor en zet deze om in elektrische signalen. Een geïntegreerde microprocessor zet de elektrische signalen om in numerieke waarden, die op het digitale display van de meter verschijnen.

Is er een verschil tussen een motorfiets bandenspanningsmeter en een vrachtwagen bandenspanningsmeter?

Het hangt af van de bandenspanningsmeter en het ventiel op de motorfiets en vrachtwagen. Vrachtwagenbanden hebben een hogere PSI nodig in vergelijking met motorfietsen. Bij benzinestations zijn de meeste bandenspanningsmeters ontworpen om elke band op te pompen.