Hydraulische Garagekrik- Gebruik en Werking

Een hydraulische garagekrik wordt gebruikt om met weinig inspanning een zwaar voertuig op te tillen. Een garagekrik past onder voertuigen om deze op te tillen voor onderhouds- of reparatiewerkzaamheden aan het onderstel. In dit artikel wordt uitvoerig ingegaan op hydraulische garagekrikken: de belangrijkste onderdelen, de werking en het gebruik ervan. Lees voor een volledig begrip van hydraulische krikken ons overzichtsartikel over hydraulische krikken.

Inhoudsopgave

• Hydraulische garagekrik ontwerp
• Werkingsprincipe van de hydraulische garagekrik
• Hoe gebruik je een hydraulische garagekrik?
• Hydraulische garagekrik onderhoud & reparatie
• Hydraulische garagekrik vs cilinderkrik

Hydraulische garagekrik ontwerp

Het ontwerp van een hydraulische garagekrik maakt het mogelijk zwaardere lasten te heffen dan een cilinderkrik. Dankzij het ontwerp kan een garagekrik ook gemakkelijk in ruimtes met minder ruimte worden geplaatst. Er zijn twee frame-uitvoeringen beschikbaar: recht (figuur 1) en gebogen (figuur 2). Dankzij het gebogen frame kan het zadel van de krik onder voertuigen met een lage rijhoogte geplaatst worden.

Hydraulische garagekrik framemateriaal

Hydraulische garagekrikken zijn gemaakt van staal of aluminium. Het materiaal heeft geen significante invloed op het hefvermogen van de hydraulische krik.

• Staal: Stalen hydraulische garagekrikken wegen ongeveer 45 kg. Ze zijn zwaarder dan aluminium, maar het frame is veel beter bestand tegen schade. Stalen hydraulische garagekrikken zijn ideaal voor in een garage.
• Aluminium: Aluminium garagekrikken wegen over het algemeen ongeveer 27 kg. Deze krikken zijn geschikter dan stalen krikken voor de verplaatsbaarheid naar verschillende werkplekken. Aluminium krikken kunnen de meeste hefwerkzaamheden in de garage aan.

Hydraulische garagekrik componenten

De belangrijkste hydraulische garagekrik onderdelen zijn:

• Zadel/Kussen: Het zadel, ook bekend als het lagerblok (figuur 3 met label A), maakt contact met het hefpunt van het voertuig.
• Hefarm: De hefarm (Figuur 3 met label B) brengt het zadel omhoog.
• Afdekplaat: De afdekplaat (Figuur 3 met opschrift C) geeft toegang tot de hydraulische componenten en beschermt deze tegen vreemde stoffen.
• Mof: De mof (figuur 3 met label D) bedient de zuigers van de krik door ze op en neer te bewegen.
• Nivelleerarm: De nivelleerarm (Figuur 3 met opschrift E) biedt extra steun en stabiliteit aan de hefarm.
• Zwenkwielen: De zwenkwielen (Figuur 3 met opschrift F) kunnen 360° draaien, waardoor meer mobiliteit mogelijk is.
• Reservoir: Het reservoir (figuur 3 met opschrift G) bevat de hydraulische vloeistof en voert deze naar de zuigerconstructie.
• Zuiger assemblage: De zuigerconstructie (figuur 3 met opschrift G) beweegt hydraulische vloeistof door het systeem om de hefarm te bedienen. Er zijn twee zuigers: de plunjerzuiger en de ramzuiger.
• Aflaatklep: De aflaatklep (figuur 3 met opschrift G) voert vloeistof terug naar het reservoir om het zadel te laten zakken.
• Schroefplug: De schroefplug (Figuur 3 met opschrift G) gaat open zodat de gebruiker meer hydraulische vloeistof in het reservoir kan doen.
• Handgreep: De hendel (figuur 3 met opschrift H) past in de mof om deze op en neer te bewegen en de zuiger te bedienen.

Werking van de hydraulische garagekrik

De Wet van Pascal definieert hoe een hydraulische garagekrik krachtvermenigvuldiging gebruikt om zware lasten gemakkelijk op te heffen. Volgens de wet van Pascal is druk gelijk aan kracht gedeeld door oppervlakte (P = F/A). In het geval van een hydraulische garagekrik verwijst de oppervlakte naar de diameter van de twee zuigers; de plunjerzuiger is smaller dan de ramzuiger.

Figuur 4 is een eenvoudig schema van het hydraulische systeem in een hydraulische garagekrik. Wanneer de hendel (Figuur 4 met het label F) de mof omhoog beweegt, beweegt de plunjerzuiger (Figuur 4 met het label E) naar achteren en zuigt hydraulische vloeistof uit het reservoir (Figuur 4 met het label G) in de plunjercilinder. Wanneer de hendel de mof naar beneden beweegt, beweegt de plunjerzuiger naar voren en duwt de hydraulische vloeistof in de ramcilinder (Figuur 4 met label A). Een terugslagklep (Figuur 4 met label C) voorkomt dat er hydraulische vloeistof van de ramcilinder naar de plunjercilinder stroomt. Als de gebruiker de hendel pompt, komt er steeds meer vloeistof in de ramcilinder, waardoor de druk toeneemt en het lagerkussen omhoog gaat (afbeelding 4 met het label B).

Om de druk in de ramcilinder te laten ontsnappen, draait de gebruiker aan de aflaatklep, die de terugslagklep (figuur 4, met label D) tussen de ramcilinder en het reservoir opent. De hydraulische vloeistof stroomt terug in het reservoir, en het zadel zakt.

Hoe gebruik je een hydraulische garagekrik?

Er zijn drie fasen in het gebruik van een hydraulische garagekrik. Elke fase heeft stappen die niet mogen worden overgeslagen.

Voor

1. Controleer de hydraulische krik op schade of lekkage.
2. Zorg ervoor dat het voertuig waterpas staat.
3. Blokkeer de wielen aan de kant van het voertuig die niet omhoog gaat.
4. Zet kriksteunen dicht bij de werkplek zodat ze gemakkelijk bereikbaar zijn.
5. Bepaal de hefpunten van het voertuig door de handleiding van het voertuig te lezen.

Tijdens

1. Steek de handgreep in de aansluiting van de hydraulische krik.
2. Gebruik de hendel om de hydraulische garagekrik in positie te brengen.
   1. Het zadel moet ongeveer onder een hefpunt liggen; perfecte precisie is op dit punt niet nodig.
3. Pomp de hendel omhoog om het zadel op te tillen. Wanneer het zadel enkele centimeters van het hefpunt verwijderd is, herpositioneert u de hydraulische krik zodat het zadel het hefpunt gelijkmatig raakt.
4. Til het voertuig zoveel op als nodig is voor het specifieke werk.
5. Plaats een kriksteun naast de hydraulische krik onder een hefpunt.
6. Laat het zadel langzaam zakken, zodat het gewicht van het voertuig op de kriksteun rust. Laat dan de krik volledig zakken en haal hem onder het voertuig vandaan.

Na

1. Gebruik de hydraulische krik om het voertuig van de kriksteun te tillen.
2. Verwijder de kriksteun van onder het voertuig.
3. Laat het voertuig langzaam zakken.

Hydraulische garagekrik onderhoud & reparatie

Hydraulische garagekrikken vereisen preventief onderhoud en eventueel reparatie. Deze krikken moeten goed worden opgeborgen, geïnspecteerd, schoongemaakt, ontlucht en gecontroleerd op olie. Lees meer over deze technieken in ons artikel over onderhoud en reparatie van een hydraulische krik.

Hydraulische garagekrik vs cilinderkrik

Een rondcilinderkrik is een alternatieve hydraulische krik met een verticale zuiger om recht omhoog te komen, in tegenstelling tot de horizontale zuiger van een garagekrik. Garagekrikken hebben de volgende voordelen ten opzichte van cilinderkrikken:

• Wendbaarheid: Omdat ze wielen hebben, zijn garagekrikken gemakkelijker te verplaatsen op een vlakke ondergrond.
• Lift: Hydraulische garagekrikken kunnen voertuigen hoger tillen dan andere types.
• Benodigde ruimte: Hydraulische garagekrikken zijn gemakkelijker te plaatsen onder voertuigen, vooral die met weinig ruimte eronder.
• Gewicht: Garagekrikken kunnen meer gewicht heffen dan andere types.

Een cilinderkrik is lichter en compacter dan een garagekrik, waardoor hij gemakkelijker kan worden opgeborgen. Ook zijn cilinderkrikken minder duur dan garagekrikken. Lees meer in ons artikel over de flessenkrik.